Test de Jerez avances sí pero no hay revolución en Honda
No la esperaban ni los propios pilotos: no ha habido ninguna idea o pieza revolucionaria para las Honda en este pasado test de Jerez. La verdad es que tampoco las esperaba Marc Márquez:“Ojalá en el test podamos dar otro pasito, pero no saldremos del test estando para ganar”, había dicho este pasado fin de semana tras la carrera. Y es que aunque acabó el GP en una buena 4ª posición, lo hizo a 12 segundos de ‘Pecco’ Bagnaia. Demasiado lejos.La RC213V de 2022 es radicalmente distinta a la de los últimos años. La de esta temporada busca una mayor estabilidad y agarre en el tren trasero, algo que habían pedido tanto Pol Espargaró como los pilotos del LCR. El problema es que en la conversión ha perdido algo de agilidad, así como agarre y precisión en el tren delantero, precisamente lo que el estilo de pilotaje de Marc Márquez precisa.De todos modos, la moto que en los test de Sepang y Mandalika -e incluso en la carrera de Lusail- parecía ir por el buen camino, luego ha manifestado estar lejos de ser una moto ganadora, ya no solo para Marc, sino para el resto de pilotos Honda.“Esta es una moto que funciona bien en circuitos más largos, como los de Malasia y Qatar, mientras que nos cuesta más en circuitos más pequeños y tenemos que entender por qué. No sabemos si la solución está cerca, pero el potencial está ahí: necesitamos encontrar formas de explotarlo”, contó el octocampeón de Honda tras el test del lunes en Jerez.Márquez tuvo tres motos distintas a su disposición y Pol Espargaró dos. El de Cervera descartó una casi de inmediato y se centró en trabajar en las otras dos. Honda apostó por la aerodinámica para conseguir el apoyo en el tren delantero que pide Marc, comparando el frontal del año pasado con el actual, además de un tercer carenado:“Hemos estado probando una evolución en la aerodinámica. También hemos montado los alerones del año pasado y la evolución que hicimos entonces, porque en la pretemporada estuvimos rodando en circuitos muy largos ...
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