Suzuki encuentra a su salvador
La llegada de Livio Suppo al equipo supondrá el fin de una crisis de liderazgo en la fábrica de Hamamatsu. Ahora, las renovaciones de Rins y Mir son la prioridad.
A Suzuki se le acababa el tiempo. También las opciones. Pero, a dos semanas de empezar el Mundial de MotoGP, la marca japonesa sorprende con el anuncio de su nuevo team manager, Livio Suppo. El italiano, que regresa al paddock después de cuatro años dedicado a su negocio de bicicletas eléctricas, llega al box azul con mucho trabajo que atender. Será el encargado de coger las riendas del equipo y devolver a la estructura esa armonía que les hizo campeones del mundo en 2020. Un factor de hermandad que les hacía resaltar sobre el resto de los equipos del paddock y que se marchó con Davide Brivio, rumbo a la Fórmula 1. Se quedaron huérfanos y, aun con Shinichi Sahara, líder del proyecto de la marca, asumiendo el papel del italiano, no hubo manera de retomar el vuelo. No solo se notó en los boxes, sino que se reflejó en pista con una clara falta de resultados. Ni una sola victoria en toda la temporada, incluso siendo vigentes campeones de la categoría.Y aunque la marcha de Brivio hacia un nuevo proyecto en Alpine no le iba a hacer "perder el rumbo", Sahara estaba muy confundido. Admitió desde el principio estar sobrepasado por el trabajo que supone ser jefe de equipo y que, unido a sus propias labores, le hizo desbordar. Lo notó el equipo y también los pilotos. Hacía falta una nueva figura de líder. Alguien que recuperara esa conexión como grupo humano que, veinte años después, les hizo alcanzar la gloria. Y no fue fácil. Hubo varios rechazos y, aunque la idea de un regreso de Davide podía hacerse realidad, su nuevo puesto en Alpine (a cargo de los jóvenes pilotos y de los proyectos deportivos, fuera de la F1), hizo desvanecer toda esperanza que podía quedar en el seno de la fábrica de Hamamatsu. Había que buscar otra opción y, sin duda, han sorprendido con su anuncio. Livio Suppo volverá a MotoGP, competición que le vio triunfar hasta en seis ocasiones (un Mundial con Ducati y cuatro con Honda).Con 28 años de experiencia dentro del paddock, el de ...
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