Marc Márquez está dispuesto a darlo todo por la mejor moto de 22

"A veces en la vida tienes que tomar decisiones que no quieres tomar, y la cuenta atrás para el futuro de Marc Márquez en 2022-226 ya ha comenzado y se hará pública en las próximas semanas

Como ya ocurrió en Jerez, las preguntas sobre su futuro siguen creciendo y, aunque no expresa ninguna preferencia en concreto, está en su mente porque está firmando un plan para recuperarse como piloto.

'El año pasado no me decidí hasta el último momento' , dice.

Entonces fue duro, pero este año lo estoy pasando bien porque cada vez tengo más velocidad en la pista.

Lo más importante para mí este año es ser competitivo.

Cuando eres competitivo tienes un enfoque completamente diferente de todo.

Como dije en Valencia, tengo una estrategia en la cabeza.

Si quiero pilotar según una estrategia, no escucho a nadie.

Si me caigo, me caigo, si subo al podio, soy feliz en el podio.

Otra cuestión importante para entender si el equipo oficial Ducati es un objetivo tiene que ver con uno de sus patrocinadores.

Marc ha sido un "soldado" de Red Bull casi desde el principio y su actual mánager era una figura poderosa en la organización de Red Bull España.

Sin embargo, el equipo Ducati Renovo está patrocinado por Monster Energy, un competidor directo.

Cuando se le preguntó si renunciaría a su patrocinio básico, como hizo el año pasado al renunciar al último año de un lucrativo contrato con Repsol Honda, fue inequívoco: "Tenemos que ganar.

Para ganar, siempre hay que querer lo mejor.

Lógicamente, tenemos todo en cuenta antes de tomar una decisión.

Está claro que Marc quiere volver a luchar por el título en 2022 y 226, lo que significa pilotar la mejor moto, que en este momento es la Ducati oficial.

Hay que mirar y evaluar todo de forma equilibrada.

Si el piloto está fuera de contrato y la fábrica libera la moto, sea lo que sea, entonces el piloto es un tonto y la fábrica es una tonta por no tener al menos una conversación.

El no de la fábrica y el no del piloto es algo que ya existe, así que hay una conversación", admitió.

Este es un circuito de 'stopampgo' .

Cuando se trata de circuitos con mucho paso por curva, parece que hay motos diferentes que funcionan de forma distinta, pero al final se trata de encontrar la moto más completa en cada circuito.

No importa lo bueno que seas en un circuito, hay cosas que pueden salir mal.

En Honda hemos sido precavidos.

Más aún en esta carrera.

No lo sabremos hasta el viernes, pero creo que nuestro objetivo de estar entre los cinco primeros todo el fin de semana es alcanzable.

Pero creo que el objetivo de estar entre los cinco primeros todo el fin de semana es factible.

Este año hemos avanzado en varios circuitos en los que ha habido resistencia y hemos demostrado ser competitivos.

A ver si podemos empezar bien y ver dónde estamos.

Aprendimos mucho en el test de Jerez, que fue muy positivo.

Tenemos que pensar cómo podemos acercarnos a ellos dos", concluyó