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Seis claves del mejor Marc Márquez

Marc Márquez, del Repsol Honda, es un piloto más completo y regular que el que consiguió 13 victorias en 2014 (10 consecutivas)

Honda le dio más velocidad punta, pero cambió su pilotaje y se adaptó al punto crítico: a sus 26 años y siete meses, Marc Márquez está en su mejor momento como piloto.

Una vez reparado el hombro que le había aquejado hasta el pasado invierno, Márquez está en condiciones de seguir haciendo cosas aún más increíbles sobre la moto.

Está más cerca de un buen estilista como Jorge Lorenzo que de aquel Marc Mülkes, que luchaba con la moto y frenaba súper tarde.

Está en el camino de convertirse en el mejor piloto de todos los tiempos, sus títulos se reducen y cada vez está más cerca de las grandes glorias del deporte de las dos ruedas, pero no se duerme en los laureles y sigue invirtiendo en sí mismo para convertirse en un piloto aún más perfecto.

Este fin de semana parecía venir de otro planeta.

Mülkes, punta de lanza de Honda, se ha construido una máquina, pero eso no significa que no sea crítico.

A falta de cuatro carreras, podría ser campeón del mundo: su temporada de 1 victorias y 1 carreras ganadas en 214 podría ser mejor que su primer y segundo puesto de este 219.

'En 214 se sentía invencible, pero ahora se siente más completo.

Me siento más flexible, más centrado y más adaptado a la situación", resume el piloto de Cervera.

Seis claves del mejor Marc 1.

El pilotaje más completo de la carrera de Marc Mourquez ha supuesto una mejora en la regularidad.

Suma puntos, de los que 12 son para repartir: primero y segundo, como Mick Doohan en 1997 y Valentino Rossi en 22.

2.

Adaptar su pilotaje a las nuevas exigencias de Honda Pidió a Honda aumentar su velocidad punta para competir con Ducati, y así lo hicieron en 219.

Sin embargo, le superaron en otros aspectos, como ser muy crítico en la entrada de las curvas y dificultar el paso por curva, por lo que Márquez ha adaptado su pilotaje y ha dado un paso más como piloto al parecerse más a Jorge Lorenzo.

Aleix Espargaró le siguió en Alcais y dijo después de la carrera que ya no frenaba demasiado tarde.

Suelta el freno delantero antes de llegar al vértice de la curva y, cuando se inclina, mantiene el cuerpo bajo antes de tocar el acelerador.

.

el físico de un atleta al servicio del automovilismo Puede que Marc Mourquez no sea tan bueno como un atleta profesional ganando una media maratón, pero para alguien que utiliza la carrera a pie como complemento de su preparación física junto con el ciclismo y el gimnasio, tiene un tiempo decente.

Lo tiene.

Lleva con el preparador físico Jens Cuadros desde que tenía 11 años, y su plan de entrenamiento se centra más en el tiempo de reacción, la tonificación, la explosividad y la destreza que en la fuerza.

Ahora que su hombro izquierdo está fijado quirúrgicamente y ya no está dislocado, es aún más una "bestia".

4.

es MS Strong, su rival es MS Dovizioso Otra de las claves de su dominio en 219 tiene que ver con su madurez, pero también con el hecho de que sus rivales también están fallando.

Dovizioso no tiene suerte y sus dos finales sin puntuar no son culpa suya.

Y Yamaha es más competitiva con los novatos de los equipos satélite que con los equipos de fábrica.

.

Guerra psicológica no tiene rivales.

Tras haber pasado su infancia siguiendo los métodos de Rossi, ahora es incluso una versión mejorada del viejo "Dottore", que sólo pierde cuando se da un batacazo.

Dos pilotos españoles, Viales y Lins, siguieron sus pasos, pero él les ata siempre que puede y no les da ninguna oportunidad.

A veces puede ser una guerra de nervios, por ejemplo, él y Lins se enfrentaron en Brno, donde Lins se disculpó más tarde por algunos de sus "exabruptos" ante la prensa.

En Mugello logró la pole por detrás de Dovizioso y en Silverstone por detrás de Rossi.

Marc Mourquez es como Rafa Nadal: nunca pierde la pelota y puede arriesgar en puntos imposibles en momentos sutiles del partido.

En su caso, la definición de riesgo tiene que ver con el número de sets, que este año ha reducido a casi la mitad de los dos últimos 27 sets en 217 y 2 sets en 218.

, cuando también fue campeón, y sólo se llevó un set en carrera Austin.

No es porque reduzca su riesgo, sino porque sigue siendo un método para evitar cualquier duda el domingo.

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