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Sí se podía ir a peor

  • Fuente: as.com
  • Fecha: 17-07-2023

Se perdió tres citas por lesión, se retiró de dos carreras y, aún así, Marc Márquez se queda a cuatro arrastrones de alcanzar las 18 caídas con las que terminó 2022.

Se pensaba que Honda había tocado fondo, pero 2023 guardaba todavía un mayor tormento para los japoneses. El podio de Marc Márquez en la sprint del GP de Portugal fue una utopía en medio de un colapso importante para los del ala dorada. Ahora sí, la situación es la más crítica que han vivido en su historia. Tanto es así que el Mundial de MotoGP ya valora un cambio en las concesiones para ayudarles a salir a flote y, en un intento desesperado de resolver sus problemas, HRC echó mano de Kalex para la fabricación de un nuevo chasis. El tercer basculante en lo que llevaban de temporada. Mejoró la moto, algo casi imperceptible, por lo que todo sigue siendo un drama de puertas para dentro. Y ahora toca asumir la derrota: se tomó la línea de desarrollo equivocada y, aunque desde Japón se dejen la vida por sacarlo adelante, solo un nuevo proyecto puede revertir la situación. ¿El problema' Tener que tirar por la borda el resto de la temporada y centrarse en 2024. “Estamos en la mierda”, confesó Alberto Puig, team manager del Repsol Honda, sin poder ocultar ya la decepción y el estado de crisis dentro del box naranja.Pero tirar la toalla en un gigante como Honda es algo que no se puede permitir. Sin embargo, no hay salida ni vuelta atrás: solo queda mirar a un nuevo futuro que construir unidos. Y esa es otra de las grandes incógnitas que se ha encontrado la marca más laureada del Mundial: ¿Marc Márquez forma parte de ese futuro' Lo cierto es que no hay nada certero. Las dudas y los rumores no dejan de sobrevolar en torno al ilerdense, quien insiste en que está volcado al máximo con un proyecto del que formará parte hasta 2024. O eso, al menos, es lo que pone sobre el contrato, aunque muchos ya apuntan a un divorcio entre la marca y el piloto, que, aparentemente, no lo tiene fácil para encontrar un hueco en la parrilla fuera de la formación japonesa. KTM se acercaba como la mejor de sus ...
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