¿Qué sienten los pilotos de MotoGP antes de un GP? Márquez, Pol, Petrucci, Aleix,
Mir y Rossi coinciden en que es difícil relajar los nervios que sienten antes de una carrera: ocho meses, desde la última vez que los pilotos de MotoGP salen de boxes en Cheste, tras la vuelta de instalación, hasta las distintas ceremonias en la recta de meta de Valencia. Tanto tiempo transcurre entre los rituales y el inicio de la nueva carrera de la categoría reina, el 19 de julio en Jerez de la Frontera
Marc Márquez, Álex Márquez, Pol Espargar, Danilo Petrucci y Aleix Espargar, que pulsan varias veces la palanca de cambios, comprueban la temperatura del motor y cruzan antes de subirse a la moto, en un ritual para aliviar la tensión previa a la carrera y centrarse en la consecución de sus objetivos, Andrea Dovizioso, Joan Mir, Álex Lins, Fabio Quartararo y Valentino Rossi hablaron de estos temas en el reportaje de DAZN "Minutos antes de la batalla".
Es una sensación que experimentan muchos miembros de la parrilla mientras hablan de estrategia con sus mecánicos o esperan a que se apaguen los cuatro semáforos principales, a solas con sus coches.
Hay dos o tres pequeños trucos para entrar en carrera.
Pensar en las cosas.
Siempre pienso en lo mismo.
Luego me pongo en modo carrera.
Me gusta el silencio y escucho toda la parrilla.
Me gusta el silencio, así que no me quito los tapones.
Antes de la salida, intento visualizar cómo será la salida y la primera curva.
Es una forma de concentrarme.
Cuando se encienden y se apagan las luces, soy el último idiota.
Necesito un poco de tensión.
Al fin y al cabo, cuando estás esperando las luces, es el momento de la acción.
Existe la posibilidad de cometer un error.
Hay tensión, pero al mismo tiempo hay relajación.
Aunque me duela mucho el brazo o la pierna, el dolor desaparece.
Ni siquiera notas la respiración o los latidos del corazón.
Es el tipo de nervios que te hacen pensar "por qué estoy aquí" y "qué hago aquí".
A veces me pongo tan nerviosa que siento que voy a vomitar.
Es aterrador.
Pero cuando estoy en casa, sólo quiero volver a sentir esa sensación.
No lo parece, pero pasan muchas cosas y apenas nos damos cuenta.
Estamos en transición, no nos damos cuenta de nada, pero estamos hiperconcentrados.
Cuando estás a punto de jugarte la vida en la primera curva y hay alguien haciéndose un selfie delante de ti, te pones muy nervioso.
Es un gran contraste.
Cuando la gente se va y estás solo con los semáforos y tus competidores, prácticamente no piensas en nada.
Estoy hiperconcentrado' Petrucci: "Cuando estoy allí, pienso: "Oh no, ¿por qué?".
Me siento como.
Quiero correr y no quiero esperar.
Mi cabeza está en calma.
Mis pensamientos lo son todo.
No puedo pensar en otra cosa que no sea la carrera".
Aleishi: "Me pongo nervioso y todo me da vueltas en la cabeza, muchas veces pienso ' qué hago aquí', ' qué hago aquí' .
Pero sabes controlarlo, eso es lo bueno de trabajar con especialistas.
La verdad es que es una tensión muy fuerte y siempre es la misma, hagas las carreras que hagas.
La verdad es que es bastante complicado porque estás concentrado en las señales y en el funcionamiento del embrague e intentas mantener la cabeza despejada.
Intento controlar la situación.
Tomo decisiones junto con los ingenieros, desde los detalles más pequeños.
Si hay que elegir neumáticos especiales, es importante saber lo que han decidido los demás pilotos.
Y el mapa es fundamental.
Meir: "Es como una droga.
Cuanto más lo haces, más te gusta.
Lins: "Es extraño, porque he intentado muchas veces recrear en mi cabeza la sensación de estar en la parrilla, pero nunca he podido.
La primera parrilla del Campeonato del Mundo fue complicada.
Había que estar pendiente de todo.
Pero al final te acostumbras y sólo piensas en ti mismo.
Es una mezcla de concentración y tensión.
La tensión es muy importante para mí.
Es un momento especial.
Sólo he sentido esta sensación encima de la moto".
Quartararo: "La verdad es que me gusta estar muy relajado y hablar.
Me pongo nervioso cuando estoy hiperconcentrado.
Quiero divertirme con los mecánicos hasta el último momento y cuando me pongo el casco es cuando cambio al modo carrera.
"Rossi: "Cuando llego a la parrilla estoy nervioso, concentrado y excitado.
Es adrenalina positiva.
Es tan genial y tan feo.
Básicamente, es un momento muy malo porque no me siento bien, no me siento cómodo.
Pero estoy convencido de que si no lo vivo, me lo voy a perder.
Naturalmente, hay cierto miedo a cometer errores y a hacer cosas peligrosas.
Pero, por otro lado, también es muy emocionante.
La adrenalina sube incluso antes de empezar.
Al fin y al cabo, competimos por lo que sentimos en el momento