¿Qué novedades técnicas se vieron en el Test de Jerez'
La moto 2022 de Honda, el nuevo y gran escape de Ducati y el chasis de Suzuki acapararon la atención en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto
El Test Oficial de Jerez brindó dos fascinantes jornadas con las que se dio el pistoletazo de salida a la temporada 2022 con muchas novedades técnicas. Hay muchos temas de los que hablar, así que aquí tienes un resumen técnico de los principales detalles que vimos de cada fabricante.
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No te pierdas los 'highlights' del segundo día de pruebas en Jerez, con una nueva hornada de piezas y elementos probados de cara a 2022 Fueron dos días intensos para HRC después de otra temporada por debajo de lo esperado en 2021. A pesar del contratiempo que supuso la ausencia forzosa de Marc Márquez (Repsol Honda Team), en general, pareció que Honda encontró algo de lo que buscaba al poner en liza su moto de 2022. Mucho que comentar: el motor, el chasis, los escapes, el asiento y el colín, el paquete aerodinámico, los nuevos carenados y, por primera vez, vimos a Honda equipar una moto con un 'mass damper' en la parte trasera.El prototipo de la RC213V estuvo ciertamente bajo los focos, pero tuvo un buen rendimiento, ya que Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) terminó con el segundo mejor registro en la tabla combinada de tiempos.¿Qué significa todo esto' Bueno, parece que el principal objetivo de Honda era buscar el grip, y lo han encontrado. La mayor debilidad de Honda en los últimos años ha sido el grip trasero, ya sea en la entrada, en el paso por curva o al salir de la misma. El grip trasero era escaso en todas las áreas. Una de las claves para encontrar este agarre es su cambio en la forma de montar el motor.Aquí puedes ver los tornillos de montaje del motor por encima y por debajo del pivote del basculante en el chasis. Observa cómo el que está debajo sobresale hacia delante del chasis y el que está por encima del pivote del basculante se asienta ...
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