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Prueba Piaggio 1 el scooter eléctrico que cuida tu bolsillo

Os ofrecemos la prueba del Piaggio 1, un scooter eléctrico asequible pero con acabados y diseño premium, ideal para ser ecológico y gastar poco.Reciclar, no contaminar, no hacer ruido, ahorrar energía y economizar nuestros desplazamientos son nuestras prioridades y obligaciones para con la ciudadanía y el planeta.Las marcas de motos lo saben y han comenzado a ofrecernos una nueva gama de productos ecológicos, obligados tanto por ley como 'moralmente'.Y aquí entra en escena el Piaggio 1 –antes denominado Piaggio One– un scooter urbano eléctrico de plataforma plana y llantas de 10', con el motor en el cubo de la rueda trasera, muy cuco, bien resuelto, muy atractivo y bien acabado, con prestaciones suficientes para movernos por la jungla de asfalto sin dejarnos el sueldo.El Piaggio 1 se ofrece en cuatro colores básicos y en varias decoraciones bitono, sin sobrecoste.Y es que la gama del Piaggio 1 comienza en los 2.690 euros, con la versión Piaggio 1+ a 3.090 y el Piaggio 1 Active a 3.290 eur, unos precios muy asequibles que se refuerzan con un coste de electricidad de menos de 40 céntimos para “llenar el depósito”.Tanto su precio como su mantenimiento son de economía 'de guerra', ideales para ser tu próxima herramienta urbana. Y viene muy bien equipado, con llave de arranque remota, toma USB, iluminación full led, batería extraíble y pantalla LCD de 5,5' con conectividad Bluetooth (opcional, con control sobre el móvil de llamadas, mensajes y demás desde un botón M en la piña izquierda).Además tiene dos modos de potencia (Eco y Sport) y marcha atrás, seleccionables desde la piña derecha con el pulsador Mode. Además, bajo el asiento cabe un casco jet, lo cual es muy práctico. La prueba del Piaggio 1 dejó claro que es una bestia nacida por y para la ciudad.Este scooter eléctrico se ofrece en dos versiones, ciclomotor (L1e) y moto (L3e, la versión Active), con dos potencias de motor (1,2 kW y 2 kW) y dos tipos de baterías (1,4 y 2,3 kWh), y dos rangos de precio.El ciclomotor tiene, además, la versión 1+, dotado de batería de mayor capacidad de ...
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