Prueba la Zero FXE, una supermotard eléctrica superdivertida

Te traemos una prueba de la Zero FXE, el último desafío eléctrico de la compañía californiana

Con la nueva Zero FXE, ir al trabajo es mucho más barato que en scooter, y mucho más divertido. La estética de la Zero FXE es muy atractiva y acertada. La FXE es ligera, muy limpia, fácil de conducir y cuesta como mucho 2 euros cada 100 km, servicio incluido. Zero nos ha dejado su última creación, la Urban Supermotard, derivada de la sucesora de la FXS. Como es habitual, la moto rezuma calidad en sus plásticos y componentes. Entre los componentes encontramos marcas como Showa horquillas invertidas ajustables., Pirelli, Bosch ABS. y JJuan bombas, pinzas y latiguillos metálicos de freno., mientras que en cuanto a la electrónica, una gran pantalla TFT pero para el bluetooth y la parametrización no hay app., modos de potencia e iluminación full LED. Al no depender de gasolineras, cargué la FXE en un enchufe del garaje de mi casa. La carga duró 10 horas y el cargador incorporado es de sólo 640 W. Todo lo que se necesitaba para la carga era un cable bastante largo., similar al que se utiliza cuando se conecta un PC a la red eléctrica. Esta Zero FXE de 44 CV es muy divertida de conducir. El único inconveniente es que no hay ningún sitio donde guardar los cables en la moto, así que hay que llevarlos en una mochila. La posición de conducción es la de una Supermotard, con manillar alto y ancho y un asiento muy alto y plano que casi llega a la pipa de dirección. El asiento del pasajero no tiene…

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