Pecco Bagnaia sigue atascado en un mal momento
Se encuentra noveno en la clasificación del Mundial de MotoGP 226, acumulando 2 puntos
El tricampeón mundial está atravesando un comienzo de campeonato más complicado de lo que preveía, contrariamente a lo que sugirieron los test de Valencia en noviembre de 22 y la pretemporada, cuando afirmó haber recuperado la buena sintonía tras un 22 complicado, sobre todo al final, donde no se sintió cómodo con la GP26.
Pese al cierre de la pasada temporada, el piloto turinés seguía siendo visto como un contendiente al título, pero los resultados recientes y el adelanto de Aprilia sobre Ducati han alimentado las dudas.
En Borgo Panigale tienen fe en que el regreso a Europa, comenzando por Jerez, dé un impulso a la marca de Bolonia.
Si bien es crucial para el equipo 'rosso' recuperar a un Marc Márquez al 1% físicamente, también creen que el buen desempeño de Bagnaia debe ser un factor clave en el desarrollo de la moto y en la lucha por el Mundial de Constructores, donde sus vecinos del norte aventajan considerablemente Aprilia suma 11 puntos frente a los 69 de Ducati.
Por ello, en Austin, tras ser segundo en el Sprint y a pesar de ser superado por Jorge Martín en la última vuelta, toda la estructura se volcó con el piloto de Chivasso.
"Regresa al sitio que le corresponde", proclamaban.
Pero la carrera del domingo fue otra desilusión.
Empez bien, pero fue perdiendo posiciones al sufrir un mayor desgaste de los neumáticos, finalizando décimo.
"Lamentablemente, no logramos que la moto frenase y girase como deseamos, y debemos seguir trabajando en estos puntos", resumió.
Los datos son contundentes y reflejan un inicio de temporada pobre para Bagnaia.
En las carreras largas, fue noveno en Tailandia, sufrió una caída en Brasil y quedó décimo en Estados Unidos.
De esos 2 puntos, 12 provienen de los Sprints.
La comparación con 22 es notoria, ya que al inicio de esa campaña el piloto de 29 años sí brilló: fue tercero en Buriram, cuarto en Argentina y vencedor en Texas.
Además, sus resultados en las tres primeras citas de cursos previos también fueron superiores a los de 2026.
En 224, ganó en Qatar, se cayó en Portugal y fue quinto en Austin.
En 22, triunfó en Portugal, fue 16º en Argentina y no terminó en el circuito de las Américas.
En 222, no finalizó en Lusail, fue 1º en Indonesia, pero concluyó quinto en Argentina.
En 221, quedó tercero en Qatar, sexto en el GP de Doha y fue segundo en Portimao.
En 22, finalizó séptimo en el GP de España, no terminó por rotura de motor.
en el GP de Andalucía y no participó por lesión en Brno.
Pecco solo tuvo un arranque peor en sus primeras tres carreras en MotoGP, en 219 con el Pramac Ducati.
En aquella ocasión, no culminó en Qatar, fue 14º en Argentina y quedó noveno en Austin.
Bagnaia necesita empezar a obtener buenos resultados de inmediato en Jerez para reengancharse.
Al parecer, este es su último año con Ducati antes de su paso a Aprilia, con un contrato de 2+2 años firmado a partir de 2027, y su deseo es despedirse por todo lo alto o, como mínimo, con podios y victorias en la única marca con la que ha competido en la máxima categoría, la que anhelaba pilotar cuando era niño, según admitió