Mikihiko Kawase, director técnico de Honda HRC MotoGP: "Una de las mejoras más significativas
Ha venido del propulsor. No solo nos enfocamos en la velocidad máxima, sino también en cómo se entrega la potencia para hacerla más dócil"
Valentino Rossi: "Es algo que digo que prácticamente ideé yo y que ahora todos hacen, incluso en la F1. Le dedicábamos muchísimo tiempo y teníamos muchas cábalas". Con el certamen de MotoGP 22 ya culminado, Honda HRC hace balance de un ciclo definido por el progreso continuo y el resurgimiento tras varios periodos especialmente difíciles. La firma nipona concluyó el campeonato con Johann Zarco como su piloto mejor posicionado en la general, acumulando 148 unidades y quedando a 97 del monarca mundial, Marc Márquez. En cuanto a la contienda por escuderías, el equipo oficial compuesto por Joan Mir y Luca Marini finalizó en la octava plaza de las once estructuras participantes, mientras que LCR Honda terminó décimo. En el apartado de constructores, Honda se situó cuarta por la cola, justo por delante de Yamaha, su principal adversario en la parrilla. Esta evolución les ha permitido escalar un peldaño en el sistema de prerrogativas, si bien esto también implica perder ciertas ventajas en la optimización del prototipo.Mikihiko Kawase, quien dirige la parte técnica de Honda HRC MotoGP desde 2024, explica que su función es "armonizar las labores de todos los grupos y técnicos en pista, atender las impresiones de los pilotos y examinar toda la información disponible". Con estos datos, indica, se establece la orientación técnica y se colabora estrechamente con las fábricas de Japón e Italia para impulsar el avance. Kawase subraya además la incorporación de Romano Albesiano, con quien mantiene "una estrecha sinergia para gestionar óptimamente cada fin de semana de carrera y ayudar a…
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