Mauro Grassilli, director deportivo de Ducati: "La renovación de Marc Márquez resultó un poco
Más ardua que la firma inicial. Estamos revisando y sopesando ciertas cláusulas que en el primer acuerdo quizás pasamos por alto"
Jorge Lorenzo y el motivo fundamental de su unión con Viñales: "En la vida es necesario enfrentar retos.
He invertido, estuve en karts, creé un podcast.
Pero no es lo mismo.
Este es mi entorno".
Mauro Grassilli, máximo responsable deportivo de Ducati, no se encuentra estos días en Malasia, donde tiene lugar la prueba oficial de MotoGP en el circuito de Sepang.
El directivo italiano ha sido figura clave en la presentación del equipo oficial de Ducati en WorldSBK, escuadra en la que el piloto español Iker Lecuona participará esta temporada junto al italiano Nicol Bulega.
Durante el evento, Grassilli hizo un repaso a la coyuntura actual del fabricante de Borgo Panigale y un tema que, inevitablemente, surgió fue la situación contractual de Marc Márquez.
En declaraciones al medio italiano 'Moto' , el director deportivo fue franco al evaluar la permanencia del nueve veces campeón mundial de MotoGP en el seno del equipo oficial de Ducati.
"Márquez fue una apuesta.
El año pasado la acertamos él estuvo impecable y este año aspiramos a cosechar aún más satisfacciones", comentó Grassilli antes de abordar el estado de las negociaciones.
"Respecto a su renovación, estamos en un 9, como mínimo, aún no alcanzamos el 1.
Desde mi perspectiva, renovarle ha sido un poco más complejo que cerrar el pacto inicial", admitió.
El directivo italiano especificó que la demora no obedece a un cambio de parecer, sino a un escrutinio más detenido del convenio.
"En la renovación estamos verificando y examinando ciertos aspectos que en el contrato inicial habíamos subestimado levemente, por eso estamos tardando algo más de lo previsto.
Pero la senda es la adecuada, estamos muy cerca.
Todavía no hemos llegado al punto deseado, pero confío en que no tardaremos mucho", añadió, mostrando optimismo sobre un desenlace favorable.
Grassilli también fue consultado sobre la repercusión económica que el rendimiento de Marc Márquez podría tener en la estrategia de fichajes de la marca.
El italiano explicó que Ducati mantiene una política de gestión presupuestaria constante.
"Evidentemente, en el cómputo global, hay una porción más significativa dedicada al piloto que aporta mayores resultados.
El resto sigue siendo importante, pero menor que el del otro piloto por méritos, por años, por trayectoria y demás", señaló con naturalidad.
En este sentido, destacó el enfoque de la factoría italiana.
"La estrategia que sigue Ducati es siempre la misma.
Al ser una compañía muy enfocada en los costos, debemos acatar estas lógicas y, sobre todo, respetar las cifras que hemos asignado.
Esa es la verdadera dificultad, intentar contratar a los mejores pilotos con una oferta que, desde luego, no es comparable a la que proponen otras marcas", remarcó Grassilli.
Mientras tanto, el mercado de pilotos continúa animando el paddock.
Aunque no hay nada confirmado, en los últimos días el diario 'As' ha dado por sentado que Pedro Acosta se convertirá en el futuro compañero de Marc Márquez, reemplazando a Pecco Bagnaia.
Las primeras noticias surgieron a mediados de diciembre, cuando el periodista Manuel Pecino anunció en un pódcast italiano el movimiento del murciano, apodándolo 'Operación Hamilton' en alusión al traspaso del piloto británico a Ferrari en F1.
Una confirmación de esto supondría una de las movidas más resonadas en la parrilla