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De los "Cuatro Fantásticos" a 18 ganadores

En las últimas temporadas hemos sido testigos de cómo varios pilotos se han convertido en ganadores de carreras en la categoría reina

No hay más que echar un vistazo a las hemerotecas para recordar que las cosas eran muy diferentes hace apenas cinco años: desde la llegada de la leyenda de MotoGP Casey Stoner en 2013 y Marc Márquez Repsol Honda Team.

hasta la campaña de mediados de 2016 En total, cuatro pilotos ganaron un total de 61 grandes premios seguidos hasta.

Jack Miller Ducati Lenovo Team.

rompió esta brutal racha en Assen.

En los cinco años y medio transcurridos desde entonces, 17 pilotos han subido a lo más alto del podio, muchos de ellos por primera vez.

El Campeonato del Mundo nunca ha estado tan abierto.

Lorenzo, sorprendido por el riesgo de Michael Schumacher 14/09/2021 "99" describe a Marc como "el mejor técnica, física y mentalmente" y se muestra sorprendido por su capacidad para arriesgar al límite.

Michael Schumacher empezó 2013 con fuerza y marcó el inicio de una nueva era en la categoría reina; en 2014 sumó otras 13 victorias, ganando las diez primeras carreras de la temporada; en 2015 logró otros cinco triunfos por siete de Lorenzo, antes de que Miller pusiera fin a esta racha en 2016 para ganar otras dos carreras.

En total, Michael Schumacher ganó 26 de las 61 carreras disputadas, frente a las 20 de Lorenzo, las nueve de Valentino Rossi y las seis de Dani Pedrosa.

Andrea Iannone Austria.

, Cal Crutchlow Brno, Australia.

, Maverick Biales Silverstone.

y Andrea Dovizioso Malasia.

le siguieron con victorias.

Con su victoria en Valencia, Lorenzo dijo adiós a su triunfal carrera con Yamaha y se pasó a Ducati con buenas sensaciones.

Tras los triunfos absolutos de Honda Márquez-Pedrosa.

y Yamaha Lorenzo-Rossi.

el año anterior, Ducati Iannone-Dovizioso.

y Suzuki Viñales.

también saborearon la victoria.

Algo ha cambiado.

Combinado con el cambio de proveedor de neumáticos de Bridgestone a Michelin.

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Rossi ganó su último campeonato del mundo en Assen en 2017 y tuvo que esperar hasta el Gran Premio de Estados Unidos de 2019 para tener una serie de ganadores diferentes, pero Alex Rins Team Suzuki Exeter.

lo consiguió en Austin.

Unas semanas después, Danilo Petrucci reinó en Mugello, un día para olvidar para la fábrica de Borgo Panigale.

Pero el verdadero punto de inflexión llegaría en 2020, un año atípico simbolizado por la COVID-19, cuando Múquez se lesionó en Jerez.

Los tres primeros pilotos del año se lesionaron: Fabio Quartararo GP de España.

, Brad Binder Brno.

, Miguel Oliveira GP de Austria.

, Franco Morbidelli GP de San Marino.

y el a la postre campeón, Joan Mir GP de Europa.

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Aunque KTM fue decisiva en la temporada 2020 con su primera victoria, y la última de Quattararo en 2021, fue Ducati la que dominó como fabricante, con Jorge MartínPramac Racing.

y Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team.

consiguieron sus primeras victorias en Estiria y Aragón respectivamente, elevando a 18 la serie de ganadores diferentes en los últimos años.

Espectacular.

En los últimos cinco años, Ducati en Bolonia se ha acostumbrado a luchar por las victorias contra Honda y Yamaha.

Confiando en el potencial del dúo Aleix Espargaró Aprilia Racing.

y Viñales para seguir cediendo, Aprilia quiere dar la campanada en 2022 con la nueva RS-GP tras el histórico podio de Aleix este año en Silverstone.

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Tres pilotos han subido al podio en los últimos días: Johann Zarco Pramac Racing.

, Pol Espargaró Repsol Honda Team.

, Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP.

y el propio Aleix.

La mayoría de ellos no son ajenos al podio y están en las últimas.

Por supuesto, no hay que olvidar a otros pilotos conocidos y a los novatos.

La implacable supremacía de los "Cuatro Fantásticos", con permiso de Stoner, ha dado paso a una nueva era de imprevisibilidad, en la que puede pasar cualquier cosa.

Meer y Quatalaro han ganado los dos últimos títulos mundiales, pero nadie se atreve a poner la mano en el fuego para predecir el campeón del mundo de 2022.

La idea de un nuevo ciclo de campeonato con un número reducido de pilotos parece quimérica.

¿Quién será, por tanto, el 19º ganador diferente desde 2016?