Martin Bastagnini Decisiones tardías que crearon tensión Desde fuera, la estrategia de Ducati a
La hora de elegir al piloto que acompañará a Pecco Bagnaia en el equipo oficial de 2023 puede resultar difícil de entender. De hecho, si lo que buscan es un segundo de a bordo leal y eficiente, la decisión de deshacerse de Jack Miller es incluso cuestionable
El australiano siempre ha demostrado ser un seguidor noble y un piloto rápido. En la actual clasificación provisional, Miller es tercero en Ducati, a 33 puntos de Bagnaia y a sólo dos de Zarco, que es segundo en Ducati. La cuestión será si Ducati quiere un compañero de equipo leal o un piloto que apriete a Bagnaia. Algo parecido ya ocurrió con Dovizioso y Lorenzo, y a principio de temporada habría sido obvio que Jorge Martínocuparía el asiento de Miller, pero con la fuerte irrupción de Enea Bastianini este año, un piloto del Gresini Racing remodelado habría sido la ecuación para unirse al Factory Team y Pramac Ducati son GP22, mientras que la Gresini de Bastianini es GP21. El equipo de fábrica y Pramac utilizan GP22, mientras que el Gresini de Bastianini utiliza una GP21. Bagnaia se quejó de que las primeras sesiones de entrenamientos fueron una locura, con mil piezas nuevas probándose y cuatro pilotos de fábrica probando cosas diferentes, en lugar de prepararse para la carrera. Bastianini y Márquezini no competían con las mismas armas, por lo que no se les podía comparar de forma justa. Ducati había dicho inicialmente que la decisión sobre la selección del segundo piloto del equipo oficial se tomaría antes del verano. El futuro de Bastianini y Martini se decidirá antes de junio, dijo el director deportivo de Ducati Corse, Paolo Ciabatti. La decisión se pospuso hasta finales de agosto debido al mal comienzo de todos los pilotos de la GP22, incluido Bagnaia. Los responsables de Ducati Corse eran…
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