"Marc Márquez nos rechazó y Ducati se retractó
Dijeron que si Márquez no aceptaba, Jorge Martín igual marcharía a la escudería oficial y Márquez se quedaría fuera
Aquello que se comentó en Barcelona no se sostuvo".
Davide Tardozzi, responsable del equipo Ducati Lenovo MotoGP: "¿Los acuerdos de Marc Márquez y Bagnaia? No es el momento de debatir esos asuntos, nada se definirá antes de la presentación.
Lo abordaremos tras Madonna di Campiglio o incluso más tarde".
El programa de presentaciones de MotoGP 226 ya se inició y el honor de estrenar el nuevo ciclo le ha correspondido al Pramac Yamaha.
Este martes 1 de enero, la formación italiana mostró su proyecto deportivo en un sitio tan significativo como el Palacio Chigi-Saracini de Siena, un lugar con gran bagaje que sirvió de entorno distinguido para un lanzamiento muy anticipado en el *paddock*.
El evento no fue solo una muestra técnica y estética, sino también un espacio para revisar un presente reciente repleto de triunfos, resoluciones cruciales y alguna que otra herida aún latente.
Entre los presentes se encontraba Paolo Campinoti, dueño de la escudería, quien atendió a 'Moto' y compartió varias reflexiones profundas sobre lo acontecido en los últimos años, particularmente en torno al ajuste fallido de Marc Márquez, Jorge Martín y Ducati.
Campinoti quiso enfatizar el campeonato mundial obtenido en 2024, cuando Pramac se coronó tanto en pilotos como en equipos con Jorge Martín, aún como estructura satélite de Ducati.
Un logro que el directivo equiparó a una de las mayores hazañas del deporte contemporáneo.
"Fue como cuando el Leicester ganó la Premier League.
Fue la culminación de un esfuerzo colosal, una conjunción de planetas.
Supimos aprovechar una ocasión cuando surgió y estábamos preparados", explicó.
Para el italiano, esa victoria no fue casualidad, sino el resultado directo de una organización sólida capaz de manejar la presión y los momentos difíciles.
El propietario del equipo también recordó el impacto que significó perder el Mundial de 22 en la carrera final y cómo esa vivencia fue decisiva para el triunfo posterior.
"No se consiguen dos resultados así consecutivamente si no hay realmente un equipo detrás, una estructura capaz de soportar cualquier adversidad", recalcó, defendiendo el rol de Pramac en una parrilla en constante aumento de competitividad.
En este contexto emerge la figura de Jorge Martín, quien para 22 era un aspirante natural para ascender al equipo oficial de Ducati.
Al final, la marca italiana se decantó por Enea Bastianini y 'Martinator' permaneció en Pramac, una decisión que Campinoti celebró sin ocultar su alivio.
"En ese instante me alegré de que siguiera, pues Martín tenía y tiene un potencial inmenso.
Para mí fue casi una señal del destino.
Optar por Bastianini en lugar de él nos permitió lograr algo único", admitió.
No obstante, el gran foco de tensión llegó con el mercado de fichajes de 22.
Sobre la mesa estuvo la posibilidad real de ver a Marc Márquez con los colores de Pramac.
El piloto de Cervera militaba entonces en Gresini y el plan original era que Jorge Martín vistiera de rojo.
Todo parecía encajar hasta que el propio Márquez vetó la opción con una declaración que ya pertenece a la crónica reciente del *paddock*: "Pramac no es una alternativa".
Campinoti abordó este suceso con transparencia.
"Sería una insensatez afirmar que no te agrada tener a Marc Márquez, pero también es cierto que nosotros ganamos el Mundial sin él.
Nos hicimos con el campeonato de pilotos y el de escuderías", sentenció.
Para el directivo, la llegada del nueve veces campeón mundial solo tenía sentido bajo condiciones equitativas.
"Si Márquez iba a llegar en una posición de sacrificio, era mejor que no viniera.
Marc es incuestionable es el mejor piloto que existe, pero nosotros también somos uno de los mejores conjuntos en la pista y no nos vemos en desventaja", puntualizó.
El relato interno del fichaje fallido revela, según Campinoti, una serie de promesas que no se cumplieron.
"Era una posibilidad, sí.
Marc Márquez descartó la opción y Ducati prácticamente se retractó de lo dicho.
Aseguraron que si Márquez no aceptaba, Jorge Martín marcharía igualmente al equipo oficial y Márquez quedaría fuera.
Lo que manifestaron en Barcelona no se honró", expuso con claridad.
Ese cambio de rumbo tuvo repercusiones inmediatas.
Ante la inseguridad y la percepción de falta de apoyo moral, Jorge Martín adoptó una resolución rápida que definiría su trayectoria.
"En ese momento, Martín tomó una decisión apresurada, por así decirlo, de firmar de inmediato con Aprilia, porque se había generado por su parte una ruptura humana, más que profesional", finalizó Campinoti.
Con Pramac ya asociado a Yamaha y el mercado asentado, aquellas decisiones siguen teniendo eco en el *paddock*.
Lo que se comentó en Barcelona, según el propio protagonista, no se cumplió.
Y ese detalle, más allá de los contratos, terminó alterando el camino de varias de las figuras principales de MotoGP