Marc Márquez reitera su compromiso con Honda en 2024: "Veremos cómo va 2025" Marc
Márquez homologa la nueva aerodinámica en el Red Bull Ring. Portimao, Mandalika y Red Bull Ring son los tres circuitos en los que Marc Márquez nunca ha ganado
Sin embargo, donde más cerca ha estado ha sido en el Red Bull Ring, donde ha terminado segundo en tres ocasiones entre 2017 y 2019, perdiendo ante Dovizioso y la Ducati de Lorenzo en la última vuelta.
Aunque se muestra cínico sobre su situación actual y la de Honda, "no creo que vaya a pasar este año", tiene claro que debe seguir manteniendo un perfil bajo de cara al futuro.
Lo que sí tiene cada vez más claro es su compromiso con Honda hasta 2024, cuando expira su actual contrato.
Preguntado en la rueda de prensa sobre si tenía una fecha límite con Honda para 2025, Marc respondió: "No creo que los rumores sobre 2024 hayan terminado todavía, y cambian cada semana, así que no me preguntes sobre 2025 ahora.
" Tenemos que conseguir una máquina nueva en Misano y seguir trabajando.
No tengo prisa por el futuro.
Lo importante es entender el nivel de la máquina y mi nivel, tengo que entender cómo me siento".
Nueva aerodinámica a homologarEl gran carenado que Nakagami estrenó en Silverstone se montará en las motos Repsol Honda Los ingenieros de Honda han pedido a Marc Márquez y Joan Mir que homologuen la nueva aerodinámica para este Gran Premio.
Les han dado el visto bueno para homologarla.
Además del piloto probador Stefan Bradl, el japonés del LCR Honda Takaaki Nakagami fue el conejillo de indias en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña.
Espero que salga algo positivo de todo esto y podamos dar otro paso adelante", afirma Marc, que insiste en que "ahora adoptaremos el estilo que creemos que necesitamos, pasaremos desapercibidos, no miraremos los resultados, haremos el trabajo necesario para divertirnos con la moto, coger confianza y luego obtener resultados".
Le cuesta aceptar el nuevo enfoque, pero sigue siendo la única solución.
Es difícil romperse tres huesos y ligamentos, pero es fácil de entender.
'En Silverstone me olvidé de los resultados e intenté encontrar los límites dla moto.
Asumí algunos riesgos, pero era importante terminar la carrera sin chocar, y aparte del accidente durante la carrera del domingo, lo conseguí.
He recuperado la confianza y ese es mi objetivo para este fin de semana.
Lo mismo vale para Honda.
Probaremos el nuevo paquete aerodinámico y veremos si podemos mejorar día a día, paso a paso.
" Mejora físicaAcaba de completar un chequeo de seis meses en el Centro de Alto Rendimiento de Red Bull, y añadió: "Ya me estoy acercando a la forma física que tenía en Portimao.
En mayo es cuando empezó la temporada, pero además de volver a este nivel físico, quiero volver al punto perfecto".
Reconstruir la confianza mutuaHonda está intentando reconstruir la confianza que se perdió con el buque insignia, con HRC prometiendo aportar más ingenieros y financiación.
Lo más importante ahora es que todos comprendan que la situación es crítica y que debemos cambiar juntos.
En una reciente entrevista concedida a Red Bull TV, Marc elogió a KTM, la marca con la que trabajará en el futuro, y la citó como ejemplo de la capacidad de reacción europea.
Al fin y al cabo, todos los fabricantes tienen las mismas ambiciones, quieren encontrar lo mejor.
No soy ingeniero, así que no sé por qué.
Alabo a KTM, pero no por la pretensión de que un piloto rápido lo haga bien, la evolución de KTM, Ducati y Aprilia es positiva.
Ahora tenemos que centrarnos en nuestro box, entender lo que han hecho mejor e intentar copiarlo y mejorarlo "Elogios para AlexAlex ganó su primera carrera al sprint como Mr.
en Silverstone.
Dijo que no le sorprendía el salto de calidad que su hermano había logrado con Ducati.
' Por supuesto que esperaba este nivel.
Es doble campeón del mundo y no somos tantos en la parrilla.
Cuando estás en la fábrica y eres el único que lucha y los demás pilotos son rápidos, puede que no llegues al nivel.
El año pasado en el test de Valencia sentí que iba a ser rápido y me alegro por él"