Márquez: “Mi cambio ha sido a base de caídas y lesiones”

“Mi mentalidad es estar delante, pero si ahora sólo me guío por los pilotos de delante es fácil ponerse nervioso y perder los papeles”, dice.

Estaba contento Marc Márquez tras la carrera del GP de Austria, la primera en domingo que termina esta temporada y la primera en la que puntúa. Fue duodécimo, lo que no es para tirar cohetes, pero sacó cosas positivas, porque ahora mismo su mentalidad es otra.-¿Cómo hace para tomarse las cosas con más calma'-Pues la respuesta es fácil, se hace rompiéndote tres huesos y un ligamento en seis carreras. Es ahí cuando paras en verano y dices calmado y en frío: ‘ha pasado algo este principio de temporada que no hemos hecho bien’. Y lo que no hicimos bien fue afrontar las carreras pensando que se podía optar a luchar por estar delante. El instinto es atacar, atacar y atacar y no conformarte, y entonces se produce caída, caída, caída, lesión, lesión, lesión. Así no coges nunca ritmo ni físico, porque vas de lesión en lesión. Es verdad que siempre te puedes lesionar, porque lo haces con la tontería más pequeña, pero el cambio de mentalidad ha sido a base de caídas y de lesiones.-Misano no está tan lejos. ¿Qué espera de ese test tan importante'-No lo sé. Al final han tenido un año para trabajar y desde el test de Valencia en 2022, en el que ya mostré mi descontento y dije que con eso no se podía luchar por el Mundial, y empezamos prácticamente con la misma moto que en Valencia tras el invierno, porque todo lo que se probó no iba bien. Y, efectivamente, no se podía luchar con esa moto por un Mundial. Han tenido estos siete u ocho primeros meses para trabajar y vamos a ver qué es lo que llega. Ojalá que podamos dar un paso, aunque sea una moto que no podamos usar en 2023, pero que al menos ya nos deje un poco de esperanza para el 2024.-¿Qué opina de que cada vez dependa más de la moto la posibilidad de ganar'-Cuantas más cosas técnicas haya, más vas a depender de la moto. Si tu coges una moto de 2017, era una moto más sencilla y ahora la aerodinámica, los alerones, ...
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