La semana de tanteo de MotoGP comienza este jueves con el *shakedown* en Sepang

Para los pilotos de prueba, novatos y los de Yamaha. Trece competidores están convocados a rodar durante los tres días de pruebas previas al debut de todos los pilotos oficiales en 2026, del al de febrero en el mismo trazado

Este jueves de a 11 de la mañana hora española.

se levanta el velo no oficial a la precampaña 226 de MotoGP con el *shakedown* de tres jornadas en Sepang, al que tienen acceso los *testers* de las cinco constructoras del certamen, los motociclistas de Yamaha, única marca con exenciones de tipo D, y los "rookies".

Y la primera jornada se anticipa exigente debido a que el asfalto que afrontarán está sucio, casi más apropiado para el *motocross* que para MotoGP, tal como compartió Aleix Espargaró en sus plataformas.

Veinticuatro horas útiles de práctica para que los probadores dejen todo optimizado y para que, del al de febrero, los pilotos titulares de la parrilla de MotoGP 226 se suban a unas monturas en las que los ingenieros han estado laborando durante el parón invernal.

Ya se ha anunciado por parte de sus escuderías que ni Jorge Martín con Aprilia ni Fermín Aldeguer con Gresini Ducati tomarán parte en este primer ensayo oficial de 2026 a causa de sus recientes intervenciones quirúrgicas.

**Yamaha** Fabio Quartararo Alex Rins Augusto Fernández Andrea Dovizioso Jack Miller Toprak Razgatlioğlu *rookie*.

**Ducati** Michele Pirro

**Aprilia** Lorenzo Savadori

**KTM** Dani Pedrosa Pol Espargaró

**Honda** Aleix Espargaró Takaaki Nakagami Diogo Moreira *rookie*.

Ducati ha concentrado su esfuerzo invernal en la superficie aerodinámica y la electrónica.

"Hemos puesto el foco en varias áreas de mejora: el rendimiento del chasis, donde buscábamos aminorar las vibraciones.

También estamos trabajando en la firmeza de la moto en los segmentos rápidos del circuito.

Desarrollamos el desempeño del propulsor y tres elementos específicos.

Aspiramos a incrementar la velocidad punta y ganar ritmo en curva", detalló Davide Barana, director técnico, durante la presentación de Ducati.

Así se encontró Aleix Espargaró con la pista de Sepang a su llegada.

Aprilia ha implementado modificaciones notorias en aerodinámica tras revisar por completo su cubierta KTM trabajó en la nueva disposición de su carenado lateral Honda se enfocó en el motor renovado y una aerodinámica optimizada, y Yamaha, la única con privilegios totales 'full' .

y que este año adopta formalmente el motor V4, se va equiparando al resto de marcas en otros aspectos, con Ducati y KTM compartiendo innovaciones en la parte delantera con sus nuevos alerones y, en la trasera, con Ducati y Aprilia