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La curva 10 del Circuit empieza a tomar cuerpo

El 11 de enero comenzaron los trabajos de modificación de ese emblemático viraje que permitirán un regreso a los orígenes ganando en seguridad; esta semana ya han puesto la primera capa de asfalto

El Circuit de Barcelona-Catalunya prosigue a buen ritmo con los trabajos de modificación de su Curva 10 tras la decisión conjunta y consensuada con FIA y FIM y que permitirá que esa curva sea común para los Grandes Premios de Fórmula 1 y MotoGP a partir de 2021, una obra que es toda una declaración de intenciones por parte de sus responsables de querer mantener por muchos años las dos grandes competiciones del motor en un circuito.Tras 16 años, las curvas 10 y 11 del Circuit de Barcelona-Catalunya volverán a utilizarse en su configuración original, aunque con una versión algo más estrecha de esa 'nueva' curva 10, gracias a diversas modificaciones de seguridad que se están realizando en las escapatorias de esa zona del trazado.El 11 de enero comenzaron los trabajos en la escapatoria de la curva 10 y en distintos puntos de la zona se efectuaron catas para localizar los pozos de desguace para la recogida de agua de lluvia. Este jueves ya han procedido a colocar la primera capa de asfalto y se prevé que lo trabajos concluyan el fin de semana del 30-31 de enero. El tradicional curvón de entrada a la emblemática zona del Estadi del Circuit era una curva larga a izquierdas que se fusionaba con la curva 11. A partir de 2005 fue sustituido para la F1 por un viraje mucho más cerrado a izquierdas, una variante interior de las curvas 10 y 11, para mejorar su seguridad.MotoGP siguió pasando por el trazado histórico hasta el fatal accidente del mallorquín Luis Salom en 2016 y desde 2017 se intentaron buscar diferentes soluciones de seguridad con el problema de la proximidad de la línea de protección del muro del circuito, desde pasar por la solución F1 a inventar otras variantes que no convencían a los pilotos y así lo manifestaban alto y claro en su Comisión de Seguridad. Finalmente se llegó a esta solución consensuada por ambas federaciones y el circuit para ampliar la escapatoria de la curva 10 y volver a una nueva y única variante que se situará entre las dos, la actual ...
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