Juan Martínez: "Quisiera que se dejara de estigmatizar la tecnología en MotoGP
Se afirma que ha provocado que las carreras sean menos cerradas, pero no es cierto es al revés"
Aleix Espargaró, sobre las modificaciones para MotoGP 2027: "Los proyectos de Honda y Ducati son vencedores. Con los demás, tal vez se tomen mayores riesgos porque son fabricantes algo menores". Hace unos días, en 'Mundo Deportivo' , tuvimos la ocasión de conversar con Juan Martínez, una de las autoridades más respetadas del paddock al interpretar la evolución técnica y deportiva del Campeonato del Mundo de MotoGP. Su andadura arrancó en 1994 como técnico de suspensiones, un periodo que le abrió las puertas del equipo Repsol Honda y le permitió colaborar con campeones icónicos como Mick Doohan, Alex Crivillé o Valentino Rossi. Con el transcurso de los años, su carrera avanzó hacia roles de mayor responsabilidad, llegando a ser jefe técnico de pilotos punteros como Sete Gibernau o Nicky Hayden.Actualmente, Martínez es director general de AndreaniMHS y participa frecuentemente en las transmisiones de los Grandes Premios en DAZN, aportando una perspectiva técnica y estratégica muy valorada por los espectadores. Su análisis en esta plática excede el rendimiento puro en pista se centra en el entorno económico de las escuderías, en la capacidad de ajuste de los equipos y en el panorama que se vislumbra a partir de 2027, con el cambio de cilindrada, la supresión de los sistemas de altura, las alteraciones en la aerodinámica y la introducción de nuevos neumáticos.Uno de los temas principales de discusión últimamente ha sido la hegemonía de los de Borgo Panigale y el impacto de la vanguardia técnica en sus triunfos. Juan Martínez lo expone con claridad desde el corazón del…
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