Jorge Martín: "Pasé del festejo con champán a tres meses en el área médica"
Jorge Martín (Madrid, 29 de enero de 1998) ha experimentado las múltiples facetas del deporte en muy poco tiempo
El actual competidor de Aprilia se alzó como monarca del orbe de MotoGP en 2024 y luego sufrió la rotura de 27 huesos en un 22 plagado de contratiempos y estancias hospitalarias.
Su dicha tras alcanzar el podio se tornó en una vivencia dura de la que regresó fortalecido y con valiosas lecciones.
En el inicio de este Campeonato, el madrileño marcha segundo.
Se muestra cauto, pero no logra ocultar su contento durante su conversación con MARCA.
Pregunta.
Segundo en la clasificación general.
¿Qué calificación le otorgas a esta apertura? Respuesta.
Sí, el balance es sumamente favorable.
No sabría darte un número, pero un sobresaliente seguro.
A decir verdad, no anticipaba un inicio así.
Esperaba arrancar con brío porque físicamente me encuentro bien, pero no tan veloz ni con tanta constancia, sobre todo.
P.
¿Hasta qué punto te ha sorprendido comenzar de esta manera? R.
Haberme ausentado de la pretemporada, tras varias intervenciones, no estar al cien por cien y aun así estar cuarto o quinto en Tailandia, y luego segundo o tercero.
Ha sido asombroso.
Deseo mantener esta inercia, poder conservar esta regularidad y las buenas sensaciones en Jerez, en Le Mans.
El campeonato es largo y quedan muchísimas citas, es vital arrancar bien, pero luego hay que sostenerse.
P.
En tu equipo, ¿hay más cautela o júbilo tras este comienzo? R.
Siempre se debe mantener la modestia y la prudencia, por encima de todo.
Por muy bien que se vaya, arribarán instantes adversos, momentos donde toca esforzarse más.
Y tarde o temprano toca afrontarlos.
Jerez se perfila como un circuito complicado para nosotros y para Aprilia.
Quiz nos llevemos sorpresas, pero voy con la mentalidad de tener expectativas moderadas ya que no es una pista que haya sido de mis predilectas.
Es evidente que me encanta correr allí, aunque históricamente no ha sido mi fuerte.
P.
¿Qué desarrollo de carrera anticipas en Jerez? R.
Luchar por el quinteto cabecero es mi meta.
Si surge algo mejor, lo acogeré con entusiasmo.
Si logramos aspirar a un puesto en el podio, sería fantástico.
P.
Entiendo, por lo que comentas, que no te planteas un posible título.
R.
En este momento es un sueño lejano.
Está claro que todos estamos aquí con el objetivo de triunfar, no te voy a mentir.
Estoy aquí porque aspiro a ganar.
Pero considerando mi historial y tras lo que he superado.
Meditar en un campeonato se siente algo apresurado.
Quién sabe.
Veremos si se presenta la oportunidad cuando queden dos o tres carreras, entonces iremos a por ello con todo.
Ahora quiero enfocarme jornada a jornada y ver hasta dónde llegamos.
Aprilia y yo estamos más compenetrados que nunca P.
¿Estás afrontando el Mundial de forma distinta tras esta montaña rusa? R.
Bueno, poseo una perspectiva diferente.
Fui campeón del mundo, viví muchas épocas difíciles y eso me impide proyectarme a dentro de dos semanas.
Me permite pensar hasta Jerez, ver qué acontece.
Pasé de estar en el podio recibiendo el champán, celebrando el título, a estar hospitalizado durante tres meses.
No deseo pensar en lo que ocurrirá en meses, solo en la semana entrante y en sacarla adelante.
P.
¿Crees que habrá sorpresas en los protagonistas del campeonato esta temporada? R.
No lo creo.
Todo se mantendrá como hasta ahora.
Supongo que Ducati estará donde siempre ha estado, disputando la victoria de nuevo.
Aprilia, sin duda, ha dado un salto cualitativo y me siento orgulloso y dichoso de pertenecer a Aprilia.
Los dominadores serán los mismos de años anteriores.
P.
¿Cómo describirías tu vínculo actual con Aprilia? R.
Va muy bien, sí.
Estamos muy unidos.
Este invierno, después de las operaciones y de que comprendieran mi situación emocional y física.
Pienso que estamos más conectados que nunca.
Ellos lucharán por mí vehementemente y yo por ellos igualmente.
P.
¿El año 22 supuso un momento de inflexión? R.
Hubo mucha incertidumbre.
Hubo instantes en los que deseaba marcharme, la situación no estaba totalmente clara.
Al final han comprendido mi postura, que no es sencillo fracturarse 27 huesos y querer seguir compitiendo en moto.
Conversamos cada semana para evaluar progresos y mejoras y eso se refleja en la pista.
P.
¿Veremos novedades en la moto en venideras carreras? R.
Siempre se pueden incorporar detalles menores, pero no habrá grandes transformaciones.
Quiero ser prudente y seguir con lo que he utilizado hasta ahora.
Es, fundamentalmente, lo que domino.
En las jornadas de pruebas podremos dar pequeños pasos y acercarnos a Marco Bezzecchi, su compañero en Aprilia.
, quien es el más fuerte ahora, pero durante las competiciones prefiero estar tranquilo y rodar con lo que conozco.
P.
¿Qué lecciones extrajiste del 22? R.
Un cúmulo de cosas.
Principalmente, aprender a disfrutar el instante porque nunca sabes si la semana siguiente te caerás o te caerá algo encima y acabarás en un centro médico.
Es crucial disfrutar cuando estás bien.
También, no excederse de lo necesario.
A veces, un cuarto puesto es lo máximo alcanzable y eso es lo mejor posible.
Y otros días toca ganar.
Evitar riesgos innecesarios es la clave.
P.
¿Todo lo vivido te ha marcado? R.
Para rendir bien en el circuito, necesitas estar bien fuera de él.
Si logras integrar todas las enseñanzas a tu vida, terminan por transformarte.
Gracias a ello, no soy una persona nueva, pero sí alguien con mayor madurez.
P.
¿Qué le dirías al Jorge Martín del 22? R.
Tampoco le diría mucho porque no me ha ido tan mal.
La caída de Qatar, por poner un ejemplo donde me impactó otra moto, no era forzosa.
Podría haber regresado a boxes, estaba muy fatigado.
Allí quizás le diría: 'detente porque no es preciso' .
Pero tal vez si lo hubiera hecho, algo peor me habría ocurrido en la siguiente carrera.
Estoy aquí, estoy bien, sano.
Es un aprendizaje que te queda.
Aprendí a gozar el presente a partir de 22 P.
¿Cómo te brindó apoyo Marc Márquez tras tus lesiones? R.
En un momento de duda con varias opciones de cirujanos, me asesoró.
Me recomendó al que consideraba el mejor y opté por él.
Me ha ido bien y es evidente que siempre estaré agradecido por esa llamada.
Si cualquier competidor me llamase pidiendo consejo médico, no guardaría secretos.
Le indicaría directamente la mejor alternativa.
El respeto dentro y fuera del asfalto siempre existe.
P.
¿Es relevante contar con patrocinadores cuyos valores concuerden con los tuyos como Dan John? R.
Exacto.
Es una firma con una elegancia tremenda.
Hace falta ese toque en MotoGP.
Siempre estamos enfocados en el impulso, pero también es bueno tener un punto de distinción