Menu

Gilera CX 125 una maravilla en parado un desastre en marcha

Ya han pasado exactamente 30 años desde que la atrevida y avanzada Gilera CX 125 salió a la venta, una moto que avanzaba un interesante futuro aunque un tanto imperfecto.En una época en la que existían las deportivas y efectivas Gilera SP-02, Aprilia Futura y Cagiva Mito, lanzar un nuevo modelo del octavo de litro y que 'pegase fuerte' significaba echar el resto.Y así nació la Gilera CX 125, con un diseño muy atrevido y unas soluciones técnicas nunca vistas en una moto de calle, y menos en una 125 c.c.El envoltorio externo ya marcaba las diferencias con el resto de motos del mercado, ya que su envolvente carenado de tipo aero y picudo, dejaba al resto de motos en la era Cuaternaria. Su apellido CX dejaba claro que era más aerodinámica que el resto de motos, ciertamente.Ese era su pasaporte, una estética 'head turner', con el añadido de una suspensión delantera y trasera monobrazo, ensambladas entorno a un chasis doble viga y a un potente motor monocilíndrico de ciclo 2T -LC,  124 C.C., 30 CV- proveniente de una Gilera SP, todo con un peso de 120 kg.Sí, hemos dicho suspensión delantera monobrazo, pero no era nada habitual; su diseño se inspiraba en el sistema usado por los aviones en el tren de aterrizaje delantero.En lugar de horquilla utilizaba una gruesa barra central que deslizaba por el interior de una botella, que se extendía por abajo curvándose y alojando el eje de la rueda delantera.La dirección la facilitaban unas bieletas en compás, y que conectaban la pletina superior con la botella inferior.Simplemente impresionante.Y para bautizarlo y dejar huella para la eternidad, en Gilera lo denominaron SSS, Single Suspension System, sistema de suspensión individual.En la parte trasera un sencillo basculante monobrazo con un monoamortiguador, y la corona de transmisión por fuera, remataban una estética simplemente brutal.Con esta configuración mirada desde el lateral derecho la moto parecía flotar sobre las ruedas, ya que no se apreciaba ni basculante ni horquilla. ¡Tremenda!Para rematar una moto tan excepcional en Gilera echaron más leña al fuego dotándola de unos acabados muy buenos, con llantas Grimeca ...
Leer la noticia completa >aquí<