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Este Márquez es "impresionante".

A los mandos de una Ducati, el piloto español da muestras de optimismo

Pese a su sorpresa en Bolonia, Honda le ve "compitiendo al 100% en el Mundial".

Preguntado por DAZN sobre el debut de Marc Mulquez con Gresini Ducati, el director del equipo Repsol Honda, Alberto Puig, ha declarado: "Se le veía contento fuera de la moto, el ocho veces campeón Mulquez estaba en un ambiente de viento y frío con temperaturas que no superaban los 14 grados".

Para el Campeonato del Mundo de MotoGP, el 28 de noviembre de 2023 era algo más que una fecha en el calendario.

Era el día 4031 desde que Marc Mukes llegara a la categoría reina para convertirse en el piloto más laureado de la marca Honda y dejarla por todo lo alto con su elegante debut.

Porque el ocho veces ganador había sorprendido al propio piloto pocos días antes brillando con una GP23 propiedad de Zarco.

Ni siquiera necesitó utilizar el último prototipo para sorprenderle.

No hubo palabras, sino un gesto de gran emoción y ambición al despedirse Marc de su primer contacto con un piloto que presagiaba un gran año a nivel personal.

Como reflexionó el director del equipo Pramac, Gino Borsoi, sobre el excelente primer día de Márquez, su potencial es una mala señal para nosotros, pero una buena para el mundo del motociclismo.

Antes de que empezara el test, Ducati insistió en que Marc no entraba en sus planes.

Y aunque lo ocurrido sobre el asfalto no puede cambiar las opiniones del pasado, al menos para el equipo de Borgo Panigale quedó claro que el ocho veces campeón siempre es necesario en todos los garajes.

El jefe del equipo oficial de Bolonia, Davide Tardozzi, no pudo ocultar su sorpresa y su sonrisa ante un piloto que superó todas las expectativas.

Con un mejor tiempo de 1:29.

424 en sólo siete vueltas, Márquez fue una décima de segundo más rápido que el crono marcado por Di Giannantonio en la sesión clasificatoria del sábado.

El español sólo tuvo cuatro horas para batir a un piloto con dos temporadas de experiencia.

Marc no vino a Gresini a dar lecciones a nadie, sino a demostrarse a sí mismo que es un piloto dominador con seis de sus siete títulos (de 2013 a 2019), pero los detalles también fueron de ensueño.

En primer lugar, la sonrisa que no podía ocultar aunque quisiera dar la espalda a la cámara.

Hasta que intercambió miradas con Javi Ortiz, la única persona de su confianza, que trabaja con el piloto español en Gresini.

Mülkes dijo que quería volver a sonreír: siete vueltas eran suficientes y unas pocas más (acabó el día con 49 vueltas en total) y podría sorprenderse a sí mismo, como hizo cuando marcó un tiempo que le situó cuarto en el campeonato, saludando a ver qué podía hacer en ese coche.

Lograron su objetivo en el box de Gresini, ya que la primera referencia (1:30.

683) ya era el tiempo que había asegurado la victoria en Ricardo Tormo el día anterior.

Pero eso no fue todo, ya que el equipo Ducati también tuvo que trabajar duro para conseguir la victoria.

Ducati también había mejorado su mejor tiempo (1:30.

676) en 1,2 segundos respecto a su mejor crono del test de pretemporada en el mismo escenario.

Sin embargo, estas cifras son bastante alentadoras, teniendo en cuenta que su hermano Rex abrió una brecha de más de dos segundos entre la Ducati y la RC213V en Sepang en la misma temporada.

La última temporada de Mukes con Honda fue bastante propensa a las caídas.

En total, se cayó 29 veces, perdiendo la motivación y la confianza en el coche que las había conquistado todas.

Marc tuvo que esperar y cuando llegó al box, se dirigió a la pista en su única Desmosedici, tras recibir una detallada actualización de su nuevo jefe de mecánicos, Frankie Calchedi, sobre los últimos consejos.

Sea lo que sea lo que eso signifique para los días de test en general, y para Marc en particular.

Sin embargo, no necesitó irse al suelo para ir rápido (Zarco se cayó con su Honda por la tarde).

Tales contratiempos son cosa del pasado y Octocampen no los echará de menos, pero la realidad es que Marc vive ahora con las lesiones que le han robado tantos éxitos, aunque se ha redimido admirablemente.

Cuatro intervenciones quirúrgicas con el único objetivo de devolverle a la senda de la victoria le han dejado con un físico totalmente recuperado.

Cuando su relación con Honda se complicó, el español insistió en que físicamente era el mismo que antes de su lesión, una afirmación que ahora tiene sentido.

Ahora que tiene una moto fácil, el español vuelve a hacer lo que quiere mientras el resto saliva.

A nadie le ha sorprendido, ya que todos esperaban que saliera primero, pero Honda ha representado el pensamiento de la parrilla.

En sólo ocho horas, se discutió mucho.

Porque Mickes no va a volver.

La realidad es que nunca se fue.