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Los grandes premios siguen aprendiendo

La victoria de Brad Binder recordó al antiguo comentarista Nick Harris lo que le ocurrió al piloto sudafricano hace 40 años

El lugar de Brad Binder en la historia y una pausada entrevista televisiva con Simon Craffer en los boxes de Brno me arrancaron una sonrisa.

Recuerdos de otro gran campeón mundial sudafricano, del circuito de carretera de Brno y de mi aprendizaje como reportero de Grandes Premios.

Binder, la radiografía "bradical" de su primera victoria 09/08/2020 "33", cuyo nombre está grabado con letras de oro en el palmarés de MotoGP, llegó a lo más alto en Brno en su tercera carrera como debutante.

Estaba emocionado porque era mi primera temporada como cronista de Grandes Premios", dijo.

Hubo un gran intercambio en la última carrera de 350cc del campeonato.

El piloto privado Ekerold llegó al trazado de 10,920 km en una tarde sofocante con una ventaja de 14 puntos en el campeonato.

No fue fácil para el piloto sudafricano conseguir un visado para correr en Checoslovaquia, a sus dos mecánicos del Bimoto Yamaha se les denegó la entrada y sólo consiguió el preciado visado porque había heredado un pasaporte noruego de su padre.

Ekerold estaba convencido de que tenía muchas posibilidades de convertirse en campeón del mundo mientras seguía a Mang Leader a través de pueblos, llanuras de arena y bosques.

De repente, el sudafricano Ekerold empezó a aminorar la marcha, pero se debió a la rotura de un segmento del pistón.

Binder llegó cojeando a la meta en décima posición, y Mangu se hizo con la victoria, por lo que ambos llegarían a la ronda final de Alemania en igualdad de puntos.

Binder suspira ante el "comienzo de algo especial" 09/08/2020 No te pierdas nuestra primera entrevista con el piloto sudafricano tras su histórica victoria en el Automotordome de Brno.

Cuando Ekerold entró cojeando en boxes y se quitó el casco, fui el primero de la fila, bolígrafo y cuaderno en mano.

Cuando Ekerold entró cojeando en boxes y se quitó el casco, yo fui el primero en entrar, bolígrafo y cuaderno en mano.

Me tiré de cabeza al agua cuando John se quitó el casco, con unas cuantas preguntas bruscas sobre por qué había bajado el ritmo y cómo se sentía por no haber ganado el título mundial.

Una semana más tarde conduje hasta el circuito de Nellburgring, en las montañas de Eifel, escenario de la última prueba del Campeonato del Mundo de 350cc.

Cuando llegué al paddock, John Ekerold me estaba esperando en la puerta.

Esperaba otra reprimenda, pero en lugar de eso me pidió disculpas por su exabrupto, dijo que había dicho demasiado y me estrechó la mano, diciendo que sólo estaba haciendo mi trabajo.

Luego salió y me dio una carrera de puro genio y agallas que habría que haber estado allí para vivirla".

'Homenaje a Nick Harris, Voz de MotoGP' 09/11/2017 MotoGP rinde tributo al narrador más carismático y querido del paddock mundialista.

Ganó el título mundial con Mangu y me dejó el recuerdo imborrable de su última vuelta entre los árboles y las barreras que bordeaban los 22,835 km de asfalto deteriorado, una de las mejores que he presenciado.

Su última vuelta fue la segunda vuelta de clasificación más rápida en 500cc y el cuarto mejor tiempo de carrera en 500cc.

Pensando en Austria el domingo, me gustaron tanto el viejo Salzburgring como el igualmente icónico Red Bull Ring de los últimos años.

El Salzburgring era especial, sobre todo ver motos de 500cc ir tan rápido.

Para los pilotos, era el anfiteatro definitivo donde podían demostrar no sólo sus habilidades, sino también su valor y coraje.

En el centro de prensa, un pequeño arroyo alpino corría entre los árboles.

Madres, padres y, sobre todo, hijas estaban de mal humor y no había posibilidad de archivar los documentos.

En 1983, Kenny Roberts era un auténtico campeón, que luchaba por recuperar el título de campeón del mundo que había ganado tres años antes.

Se enfrentaba a Freddie Spencer en Salzburgring.

Tenía un acuerdo con Yamaha según el cual, si Roberts ganaba, un presentador londinense le haría una entrevista en directo en la radio de la BBC antes de que subiera al podio.

Kenny cumplió esa promesa a la perfección.

Tras su clásica victoria por seis segundos sobre Eddie Lawson, se plantó delante de mí, sin casco, con los auriculares puestos y dispuesto a hablar con la BBC.

Por desgracia, los londinenses no entendieron la situación.

En lugar de ceder el paso directamente a Kenny, le preguntaron si podían esperar un par de minutos, ya que estaban cubriendo un partido de cricket en el campo del County Club.

Kenny condujo 131.

440 km a más de 190 km/h, pero no perdió su pícaro sentido del humor.

Les preguntó si era como un partido de críquet que durara cinco días y aun así acabara en empate.

Kenny siguió esperando, la ceremonia del podio siguió esperando y, por fin, terminó la entrevista con el ganador