Ducati presenta la moto de 2027 para Marc Márquez
Ducati no quiere quedarse atrás y ya enfoca su visión en 2027
Mientras el Campeonato de MotoGP sigue avanzando etapas, en los talleres de Borgo Panigale ya están trabajando con miras al cambio de era.
Según ha revelado 'GPOne' , la marca italiana ha puesto a rodar este lunes su primer prototipo para 227, el año en que el reglamento técnico experimentará una transformación total.
El lugar escogido fue el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, donde el incansable Michele Pirro tuvo la tarea de estrenar la nueva máquina.
No se trata de una moto cualquiera, ya que marca el primer contacto de Ducati con el motor de 8cc, la cilindrada que será obligatoria el próximo año.
Además de la reducción de motor, esta prueba inicial sirvió para comenzar a comprender el rendimiento de los nuevos compuestos que Pirelli está desarrollando específicamente para la normativa venidera.
Ducati era la única de las grandes potencias que faltaba por mostrar sus cartas, después de que KTM, Honda y Yamaha hubieran realizado sus deberes entre finales de 22 y principios de este año.
Entre una lección y otra de la 'V2 Future Champ Academy' , los técnicos de Ducati aprovecharon la quietud en Misano para desvelar su verdadera joya.
Michele Pirro no solo probó el motor pilotó una moto "limpia" de los artilugios que han dominado la parrilla en estos años.
Bajo el estricto reglamento de 2027, el prototipo italiano prescindió de los sistemas de altura el célebre *holeshot* que tanto dio que hablar.
y mostró una aerodinámica considerablemente simplificada.
Esta es la nueva filosofía de MotoGP: menor carga aerodinámica, menos asistencias electrónicas y mayor protagonismo de la habilidad del piloto.
Borgo Panigale ya trabaja con minuciosidad quirúrgica en su proyecto futuro.
Las jornadas de Michele Pirro el lunes y martes se definen como un rodaje técnico, pues el objetivo no es el tiempo por vuelta, sino validar la solidez del nuevo prototipo y asegurar una base firme.
Sin embargo, la artillería pesada llegará en pocas semanas de la mano de Nicolò Bulega, quien tomará el rol principal en el desarrollo de la 'GP27' .
El piloto de Superbike será el encargado de ajustar la máquina a los neumáticos Pirelli y explorar los límites del vehículo en el primer test oficial de rendimiento, programado para finales de abril.
Mientras Ducati pone en marcha su maquinaria y se suma al grupo de los más avanzados junto a KTM, la primera en reaccionar, y los gigantes japoneses Honda y Yamaha que ya acumulan rodaje tras el test de Takaaki Nakagami con la RC214V en Sepang.
, una parte del *paddock* se mantiene en silencio.
Aprilia es, hasta la fecha, la única constructora que no ha puesto su prototipo de 8cc en el asfalto.
Resulta casi paradójico.
La fábrica de Noale es la gran protagonista de este inicio de temporada 2026.
Con un Marco Bezzecchi en gran forma y tres triunfos consecutivos en su haber, Aprilia está en la cima.
No obstante, en la carrera tecnológica hacia 227, son los últimos en la fila.
En los talleres de Noale, el motor ya ha cobrado vida en el banco de pruebas, pero Massimo Rivola y su equipo han optado por priorizar el presente antes de lanzarse a rodar con la nueva era