Davide Brivio, máximo responsable de Aprilia Trackhouse, sugiere emular a la F1: "Deberíamos contar
Con dos sesiones de clasificación". El italiano opina que harían falta dos parrillas de salida separadas para las dos competiciones del fin de semana
El campeonato de MotoGP goza de buena salud en este 22 con números de espectadores y repercusión en redes sociales y prensa superiores a años precedentes.
Con todo, siempre hay margen de mejora.
Uno de los dirigentes de MotoGP, Davide Brivio, quien lidera el equipo Aprilia Trackhouse, compartió su visión sobre posibles modificaciones.
Una de las propuestas que el ex de Suzuki manifestó en su charla con Crash fue la de implementar dos sesiones calificatorias a lo largo del fin de semana: una para la carrera corta Sprint.
y otra para el evento principal del domingo.
"Pienso que, en el aspecto deportivo, la contienda en MotoGP está bien.
Desde luego, siempre es posible superarse.
Quizás yo modificaría el formato.
En lo personal, separaría la clasificación.
Una sesión clasificatoria para la carrera Sprint y otra para la prueba del Gran Premio".
"Tal vez sea complicado adecuar el programa de eventos, pero yo lo implementaría, ya que no se puede sacrificar la tarde del viernes para todo el fin de semana", comentó Brivio.
Davide Brivio tuvo experiencia en la F1 con Alpine.
La Fórmula 1 no incluye la carrera corta todos los fines de semana, a diferencia de la principal categoría de motociclismo.
Pero cuando se celebra la prueba corta, la clasificación para esa parrilla tiene lugar el viernes por la tarde y solo hay una sesión de entrenamientos libres.
Posteriormente, el sábado se celebra la carrera corta del fin de semana y esa misma tarde, horas después, se lleva a cabo la calificación tradicional para la jornada cumbre del domingo.
Brivio conoce de primera mano el hecho de tener dos clasificaciones en un mismo fin de semana, dado que formó parte de la F1 durante tres temporadas junto a Alpine, justo tras su desvinculación de Suzuki.
En el equipo francés no obtuvo grandes logros, motivo por el cual regresó al ambiente de MotoGP con el equipo Trackhouse de Aprilia