Dall’Igna no le teme a la revolución de MotoGP en 2027
Gigi Dall’Igna traza el mapa del MotoGP actual y del que está por venir
El cerebro técnico de Ducati Corse ha examinado el presente y el futuro del campeonato en una entrevista con Mcnews, abordando temas tan clave como el control de gastos en el mercado actual, la intensa rivalidad con Aprilia, el empleo de la simulación y la enorme transformación normativa que experimentará la categoría en 2027.
Aunque el campeonato se dirige hacia una mayor estandarización para reducir costos, el ingeniero italiano advierte que el espacio para la innovación sigue siendo enorme.
Fiel a su naturaleza inquieta, a Dall’Igna le gustaría tener total libertad para crear, pero la realidad económica impone moderación.
"El mercado de las motos enfrenta años complicados por los aranceles en EE.
UU.
y otros factores es necesario hallar un equilibrio entre coste y desarrollo", reconoció el jefe de Borgo Panigale.
A pesar de la ECU unificada, el italiano sostiene que la electrónica sigue marcando diferencias mediante datos y simulación: "Los simuladores han avanzado mucho en diez años aunque carecemos en algunas áreas, en otras somos extremadamente precisos", ha confesado.
Pensando en el espectáculo, Gigi apuesta por dar un salto adelante en las transmisiones ofreciendo más telemetría en vivo para que el espectador entienda las maniobras y el freno motor.
Por otro lado, no le cuesta reconocer la amenaza de sus vecinos de Noale: "En algunos circuitos, Aprilia tiene actualmente el mejor equilibrio de toda la parrilla", admitió Dall’Igna, subrayando que Ducati debe esforzarse en aerodinámica y ajustes porque "en un campeonato tan reñido, el trabajo en el más mínimo detalle es lo que te otorga la victoria", confiesa.
La prohibición de los dispositivos de altura ride height devices.
, la reducción de cilindrada y el cambio de neumáticos obligarán a construir un prototipo completamente inédito en 2027.
Lejos de preocuparle perder el dominio actual, Dall’Igna afronta el cambio de época con una sonrisa: "No se podrán mantener muchas cosas, habrá que crear una moto totalmente nueva, pero el conocimiento se transfiere".
El 'padre' de las Ducati dominadoras concluye con toda una declaración de intenciones: "Para un ingeniero, poder empezar de cero con una hoja de papel en blanco es el mejor juguete que le pueden regalar", concluye con el deseo de ponerse a trabajar