Carlos Checa: "¿Acosta? Ducati tiene chance de escoger, otra cosa será cómo maneja el
Box. Cuánto le agrada a Marc Márquez tener a Pedro allí y todo esto"
El extriunfador de MotoGP y campeón de Superbikes opina que el mercado de pilotos debería tener fechas fijas en beneficio del espectáculo.
Carlos Checa Sant Fruits de Bages, 1972.
es directo.
No se anda con rodeos.
De este modo, cada consulta conlleva una respuesta ideal para un titular.
Por esto y, sobre todo, por su vasta experiencia y saber en el motociclismo, en MD quisimos conversar con él para ofrecer un adelanto del Mundial de MotoGP, aprovechando su presencia en el CAR de Sant Cugat para la presentación del nuevo plan de la FCM Federació Catalana de Motociclisme.
La temporada 2026, el mercado de traspasos, los Márquez, Acosta.
Nada quedó sin mencionar.
Carlos, ¿qué prevés inicialmente de este Mundial 226 tras lo visto en 2022?Bueno, ha habido muchas novedades estos últimos días.
Yo creo que el piloto a vencer será, sin duda, Marc y Ducati.
Más aún viendo los cambios recientes.
Los principales contendientes, que en principio están sobre el papel, ya oficializaron aunque no formalmente.
su cambio de escudería y moto.
Aparte de Bezzecchi, probablemente el piloto más sólido y sólido, el hermano de Marc.
Considero que, si Marc no tiene contratiempos, es el claro favorito.
Veremos por cuánto margen, pero sin duda Marc será quien todos querrán superar.
Lo veo como el principal aspirante.
La duda ya no es quién podría vencer a Marc, sino cuándo lo logrará.
Tras lo sucedido en 2022, esa es la lectura principal.
Sí, sí.
Ahora mismo, el rival principal de Marc es él mismo.
Hay que recordar que no hay nada asegurado, las carreras son siempre difíciles, más si buscas la corona mundial.
Y cualquier pequeño percance o fallo técnico durante el año se puede arrastrar y perjudicar.
Pero hoy por hoy, el nivel de Marc, su sintonía, la experiencia.
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Creo que todo se ha alineado.
Con un ingeniero brillante como Gigi Dall'Igna, que ha logrado una máquina superior a las demás actualmente.
Mencionaste a Bezzecchi, quien terminó muy bien el año pasado.
¿Crees que Aprilia aún no está a la altura de Ducati, o es Marc quien marca la diferencia, si no estarían todos ya allí?A ver, Marc está primero, pero no olvidemos a su hermano.
Al final hablamos del hermano de.
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No, no, es Alex Márquez.
Un día hablando con Juli.
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' ¡Hostia! Saluda a Marc y al hermano'.
No, no, Alex, Alex.
Bien, creo que se lo ha ganado plenamente.
Ahora, en este momento, sobre el papel, estimo que el piloto más veloz tras Marc es Alex.
Y evidentemente, la marca con el mejor rendimiento es Aprilia.
Lo ha demostrado.
Y Bezzecchi es el piloto mejor adaptado allí.
Martín creo que no terminó ni terminará de acoplarse, porque ya anunció su partida falta la oficialidad.
Por lo tanto, esto no permitirá una integración al cien por cien, sobre todo en una temporada y después del sufrimiento del año pasado.
Este es el caso de Aprilia.
Considero que KTM, como punta de lanza, tiene a Pedro Acosta.
Un Pedro Acosta que ya manifestó su deseo de dejar la marca y subirse a la moto más competitiva posible.
Creo que fue un acierto en ese sentido.
Veremos qué ocurre a futuro, por ahora.
Y esto ya supone, creo, que lo cambiará todo.
Porque no olvidemos, Martín ganó el Mundial cuando ya había anunciado su marcha.
Pero, bueno, creo que estamos en un escenario distinto.
No sé si lo facilitará, para nada, pero sí creo que despeja un poco el camino para Marc Márquez.
Carlos Checa en el evento de la FCM¿Te sorprende que se cierren tantos fichajes, o ya considerados arreglados, antes de arrancar la temporada 2026 para 227? Sobre todo cuando es un año crucial por un cambio normativo importante.
Sí, yo creo que esto le resta algo de interés a este 226.
Habría que pausar un poco esos traspasos, congelarlos, ¿no? Por ejemplo, algo parecido al fútbol.
¿El mercado de fichajes tradicional?Sí, el del invierno, el de verano, ¿no? Creo que esto debería cerrarse, congelarse un poco y hasta mediados de temporada no abrir esa ventana de fichajes.
Porque, al final, es lo que te comento, esto mermará la emoción de este año.
Cuando rivales directos de Marc anuncian su salida de sus propias escuderías, esto no ayuda a que el equipo y el piloto mantengan la máxima concentración y den lo mejor.
Después otra cosa es la realidad que pueda surgir, ¿eh? Todos aquí son profesionales y darán lo mejor, pero al final es un deporte muy anímico, muy emocional, y en esa área, creo que cuando estás muy bien integrado, entregado al equipo, a la gente, con un proyecto de continuidad, rindes algo mejor que si ya has manifestado que te irás al final del curso.
Se da por hecho que Acosta irá al otro lado del box oficial de Ducati junto a Márquez.
Tener a dos gallos en el mismo garaje es un notición.
Ha ocurrido antes Lorenzo-Márquez, Lorenzo-Rossi, Pedrosa-Márquez.
Pero, si se concretara esta dupla de dos talentos en el mismo box, teóricamente en la mejor escuadra de la parrilla, ¿cómo lo esperas?En este momento, Ducati con la mejor máquina, obviamente todos los pilotos quieren estar ahí.
Sobre todo cuando la tecnología marca una gran diferencia.
Antes, quizás no era tan notorio.
Un gran piloto lograba compensar las carencias o límites de su moto, imponiéndose él.
Como hizo Marc Márquez con la Honda durante años, porque la Honda no era la mejor moto.
Pero esto ha cambiado.
Quizás en el 27 volvamos a esa situación donde el piloto marque más diferencia, pero creo que sí, algo.
Lo que es la realidad ahora, Ducati la marca a nivel técnico, y entiendo que Pedro Acosta quiere triunfar, es un piloto triunfador, y ha tomado su decisión.
Por otro lado, Ducati busca asegurar su futuro.
Ya tiene el presente, que es Marc Márquez, lo ha demostrado, uno, para mí, de los mejores pilotos de la historia.
Y bueno, veremos si Pedro Acosta logra también encabezar esa nueva generación, que por lo que vemos es uno de los mejores y el piloto con más futuro.
Y obviamente, Ducati, en este momento, tiene la opción de elegir.
Luego otra cuestión será la gestión.
¿Cuánto le agrada a Marc Márquez tener a Pedro allí? Etcétera, etcétera.
Pero bueno, Marc también debe comprender que los intereses de Ducati van más allá de 2027, se extienden a 229 y 2, y es claro que Pedro es un piloto para los próximos años.
Presentación del GP de Catalunya de Moto GP en Montjuch en 2024, Checa y Márquez compartiendo impresiones.
¿Esperas a un Pecco Bagnaia capaz de competir con Marc tras lo visto el año pasado, o debe enfocarse solo en intentar recuperarse? ¿O por la influencia del futuro, como señalaste, ves a Pecco ya con otra mentalidad?Yo creo que Pecco ya está más fuera que dentro y está pensando en dónde estará el año que viene.
No sé si en Aprilia o Yamaha.
Probablemente ahora se abre más la posibilidad en Aprilia.
Pero dudo que lo veamos en Ducati en 2027.
Y por último, Toprak Razgatlioglu.
Has estado en el Mundial de Superbikes y ahora en MotoGP.
¿Qué previsiones le das en su primer año y, en cambio, a largo plazo?Personalmente, es uno de los pilotos que me fascina.
Me agrada muchísimo, tanto profesional como personalmente.
Creo que le irá muy bien.
No sé si ganará el Mundial o cuándo, pero es posible que sea potencialmente un campeón mundial.
Y lo sitúo entre los cinco primeros, los cinco mejores.
Este año no sé cómo rendirá la Yamaha, no sé cómo se adaptará a los Michelin, creo que notará más la diferencia en los neumáticos.
Pero de cara a 227, conociendo bien los Pirelli y con un año de experiencia, creo que puede ser un año muy bueno para él, siempre que la Yamaha le permita estar a su nivel.
Y ojal, a nivel técnico, estas brechas que ahora marcan esos ' estatus' de fábricas se reduzcan un poco, sean más abiertas, que el piloto tenga un margen de maniobra un poco mayor.
Y ahí puede marcar más la diferencia.
Porque hoy es claro que por muy buen piloto que seas, si la moto no te acompaña técnicamente con esta nueva reglamentación, es complicado.
Ojal que con los neumáticos y estos ajustes técnicos, vuelva a ser una moto un poco más del piloto y menos del ingeniero.
Muchas gracias Carlos por atender a Mundo Deportivo.
Gracias a vosotros