Aprilia afirma su poderío en MotoGP y Ducati replica: "Diría que poseo pasaporte italiano,
Al igual que el 99,97% de nuestra gente". Yamaha rompe su silencio: el mensaje interno sobre Quartararo que sugiere movimientos en el mercado de fichajes de MotoGP
La disputa entre constructores en MotoGP ha sumado recientemente un nuevo episodio, esta vez fuera de la pista y con un marcado tinte nacionalista.
Una discusión sobre qué firmas son genuinamente italianas ha enfrentado públicamente a Aprilia y Ducati, dos nombres prominentes del paddock, a raíz de comentarios que no pasaron desapercibidos en el Campeonato.
Todo comenzó hace unos días cuando Max Biaggi, figura histórica de MotoGP y representante de Aprilia, declaró en 'TNT Sports' que "he sido embajador de Aprilia por casi diez años y es un gran honor estar ligado a este fabricante.
Siendo sincero, Aprilia es la única marca italiana presente en este paddock, pues sabemos que Ducati pertenece a Audi.
Estamos muy orgullosos de ello, el Grupo Piaggio ha hecho una labor excepcional".
Una afirmación que apuntaba directamente a la estructura de Borgo Panigale, bajo el paraguas del Grupo Volkswagen a través de Audi.
Las palabras de Biaggi no tardaron en suscitar una respuesta desde Ducati.
Desde Madonna di Campiglio, donde se efectuaba la presentación oficial del equipo Ducati Lenovo para la nueva campaña, Gigi Dall'Igna, director general de Ducati Corse, respondió con ironía al recordar que "ya noté que Massimo Rivola mencionó más a Ducati que a Aprilia en su presentación.
Obviamente, les permito hacer todas las valoraciones que consideren apropiadas".
Así, el ingeniero italiano salió al paso de declaraciones previas de Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, centradas en gran medida en el mercado de pilotos.
Rivola había comentado recientemente que "sin duda, Marc Márquez se quedará en Ducati.
Pedro Acosta ha expresado su deseo de ir a Ducati a toda costa, así que esa dupla parece casi pactada para el equipo oficial.
No puedo asegurar dónde veo yo a Pecco Bagnaia, pero es un campeón, un múltiple campeón despierta el interés de todos", refiriéndose a Marc Márquez, Pedro Acosta y Pecco Bagnaia.
Marc Bezzecchi y Marc Márquez, en Alemania 22
También intervino Davide Tardozzi, team manager del Ducati Lenovo, quien buscó calmar la controversia: "No sé si esto marca el inicio de una pugna entre fábricas italianas, pero nosotros no dedicamos mención alguna a otra marca en la presentación de Ducati.
Aprilia habló de Ducati y nosotros simplemente agradecemos".
El cierre definitivo a la disputa lo aportó Claudio Domenicali, CEO de Ducati, con un mensaje tan directo como significativo: "He sido director ejecutivo de Ducati desde 21 y me parece que tengo pasaporte italiano.
Cualquiera que visite Ducati observará que el 99,97% de su personal es italiano cada uno es libre de extraer sus propias deducciones".
Unas declaraciones que evidencian que, más allá de la propiedad corporativa, la esencia italiana sigue siendo un motivo de orgullo innegociable en Borgo Panigale