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Aleix Espargaró, primera penalización por baja presión en los neumáticos y primeras advertencias para

Martín y Marc Márquez. Jorge Martín, Marc Márquez y Pol Espargaró recibieron nuevas advertencias

Las normas que rigen la presión de los neumáticos, introducidas en Silverstone y aplicadas oficialmente a partir del Gran Premio de Catalunya, solicitadas por Michelin y acordadas con la MSMA, fueron objeto de sanciones a partir de la carrera de Tailandia.

El primer piloto sancionado fue Aleix Espargar, que terminó la carrera en quinta posición.

Tras una inspección técnica, se descubrió que había conducido con una presión de neumáticos inferior a la recomendada por el proveedor oficial.

Se trata de una infracción del artículo 2.

4.

4.

9 del reglamento del Campeonato del Mundo de Gran Premio de la FIM.

La primera infracción es una advertencia oficial, la segunda una penalización de tres segundos, la tercera una penalización de seis pulgadas y la siguiente una penalización de 12 pulgadas.

En cuanto los pilotos se familiaricen con este sistema, el objetivo es aplicar la penalización estándar por infracciones técnicas: la descalificación, pero este año no es el caso.

La presión de los neumáticos de todos los coches se controlará en directo y sólo los que el sistema considere no conformes serán revisados posteriormente para comprobar que sus sensores se han ajustado correctamente y muestran las mismas lecturas que indica el sistema de control automático.

Para las carreras de 15 vueltas o más, el 50% debe estar por encima de la presión mínima de los neumáticos; para las carreras de 15 vueltas o menos, el 30% debe estar por encima de la presión mínima de los neumáticos.

El piloto de Granollers ha terminado quinto, a sólo tres segundos de Fabio Quartararo, Marc Márquez y Luca Marini, que ha ascendido un puesto hasta la octava plaza.

Su hermano Pol Espargar, Marc Márquez y el ganador Jorge Marti también fueron alcanzados, pero los tres fueron advertidos por primera vez.

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