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"Una de las peores sensaciones encima de una moto".

Con un total de 23 caídas esta temporada, cinco más que la pasada, Marc Márquez se acerca a su límite

Nada.

La historia se ha vuelto a repetir.

Y Marc Márquez no puede tener más resultados.

En las últimas carreras ha rebobinado el de Honda, pero el Gran Premio de Indonesia arruinó toda la confianza que había recuperado con sus dos podios en India y Japón.

También es cierto que, al resolver de una vez por todas las cuestiones futuras, ha desviado el problema de sus aspectos puramente deportivos, pero la realidad es que -con 11 temporadas, seis títulos y un coche que ha perdido completamente el rumbo a partir de 2020- el español deja HRC en medio de la mayor crisis de la marca nipona desde que el Se irá.

Y lo peor de todo es que, en lugar de remontar el vuelo, la situación es cada vez más crítica.

Es último en el Mundial de Constructores, último en el de Equipos y el propio Marc, pese a ser el mejor piloto de la marca, ocupa un paupérrimo 16º puesto.

La próxima temporada vestirá los colores del Gresini Racing y estará en la parrilla como parte del equipo Ducati, pero hasta entonces le quedarán cinco carreras.

Carreras perdidas por lesión, un físico que no para de sufrir y unas dudas que aumentan con cada cambio de carrera.

Y ya van 23 carreras esta temporada.

Cinco carreras más que la temporada pasada.

Una cifra mortal para Brand y para el piloto, agotado mentalmente, que se ha visto obligado a abandonar un año antes de lo que figuraba en el contrato firmado en 2020 como prueba de su amor eterno, que desembocó en un divorcio de mutuo acuerdo.

Pero quiere barrer las incógnitas y ver si es posible volver a ganar y, lo que es más importante, volver a disfrutar pilotando.

Si no tiene buenas sensaciones con Ducati, podría retirarse.

Incluso con su futuro en juego, Mülkes está al límite.

No hay que buscarlo en el circuito.

Queda una carrera, 22 este año.

Marc Mulquez para olvidar el Mundial 2023 En definitiva, este es el año para olvidar, y el propio Marc es consciente de ello.

Como prueba de ello, tras la carrera del domingo en Mandarica, se deprimió con los brazos cruzados en uno de los muros de la escapatoria de la curva 13.

Obviamente, no acabó como esperábamos.

La sensación en el coche fue la peor del año.

Por extraño que parezca, este fin de semana fue de bien a mal".

En Japón recuperé la confianza para apretar, pero después del sprint de Indonesia decidí tomármelo con calma.

Me pasaban corredores, pero no iba a apretar.

Seguí sin apretar y me puse en cabeza, algo que no me esperaba en absoluto porque estaba tranquilamente esperando las vueltas en la décima posición", dijo con pesar.

Marc Márquez sólo ha puntuado en cinco de las 15 carreras dominicales de esta temporada, con nueve abandonos.

Su compañero Joan Mir suma 13 abandonos con el equipo Repsol Honda.

Nada.

En Australia, Marc llegó además a la conclusión de que sólo podía esperar que el tiempo pasara lo más rápidamente posible.